ГЕРБЫ ГОРОДОВ РОССИИ

В 1858 г. при впадении р.Уссури в Амур основано поселение-пост, где разместился штаб 3-го Восточно-Сибирского батальона, названное Хабаровкой в честь землепроходца Е.П.Хабарова. Очень быстро здесь стали селиться торговцы, ссыльные, крестьяне-земледельцы. Уже через 10 лет в Хабаровке насчитывалось 200 домов, 15 лавок и около тысячи жителей, fi3 коих половина не принадлежала к находящимся на военной службе. Еще через 10 лет число жителей удвоилось. К этому времени определилось и быстрое развитие города в недалеком будущем. С 1880 г. Хабаровка назначена административным центром Приморской области, с 1884 г.— Приамурского генерал-губернаторства.

Город сразу же занял центральное положение в Приамурье и Уссурийском крае. Общество Амурского пароходства построило здесь два механических заведения с лесопильной и литейной мастерскими. Кроме того, он стал транзитным пунктом для товаров, следовавших в Уссурийский край, а также центром торговли соболями. Получила развитие и торговля с китайскими купцами, сумевшими обосноваться в Хабаровске на постоянное жительство.

В самом конце XIX в. Хабаровск был соединен железной дорогой с Владивостоком, что также способствовало развитию города. В 1902 г. здесь был основан военный завод «Арсенал» (позднее — «Дальдизель»). Сохранял город значение и как военная база, где располагалась Амурская флотилия. Связи Хабаровска с Центральной Россией еще более окрепли после соединения его в 1916 г. с Транссибирской магистралью.

Весьма напряженными были события гражданской войны.

В сентябре 1918 г. Хабаровск захватили казачьи отряды, поддержанные американско-японской интервенцией. Несколько раз город переходил в руки противоборствующих сторон, пока в феврале 1922 г. не был окончательно освобожден Народно-революционной армией Дальневосточной республики. В состав Российской Федерации включен осенью 1922 г.

Основные отрасли промышленности Хабаровска — машиностроение, деревообработка, переработка продукции сельского хозяйства и производство строительных материалов. Здесь выпускают дизели и дизельгенераторы, суда, энергетическое оборудование, провода и кабель, лекарства и препараты, железобетонные и металлические конструкции, швейные изделия, изготавливают соевое масло, различные нефтепродукты. В непосредственной близости от города создана сельскохозяйственная база. Хабаровск — важный транспортный узел Дальнего Востока, где Транссибирская магистраль пересекает р.Амур, а железнодорожная станция соседствует с речным портом. Население города быстро растет: в 1926 г. здесь было немногим более 50 тыс. человек, в начале 1980-х гг. их число увеличилось в 10 раз.

Столь энергичное расширение города требовало развитой строительной индустрии и комплексной застройки жилых районов, рациональной организации промышленных зон, вынесения предприятий за пределы жилой застройки. Высшие учебные заведения, научно-исследовательские и проектные учреждения делают юрод крупнейшим научным центром Дальнего Востока.

Одновременно Хабаровск формировался и как крупный культурный центр. В городе несколько театров, филармония, музеи: краеведческий (основан известным исследователем края и писателем В.К.Арсеньевым), художественный, истории войск Дальневосточного округа. Богатая флора Дальнего Востока позволила создать в городе превосходный дендрарий.

Детище советский пятилеток, Хабаровск полностью отражает все важнейшие черты градостроительства середины XX века: парадный административный центр, индивидуальной архитектуры общественные здания, площади, украшенные памятниками (землепроходцу Е.П.Хабарову, академику Е.Н.Павловскому, А.С.Пушкину, писателю А.П.Гайдару), типовые дома жилых кварталов.

ХАБАРОВСКИЙ КРАЙ

ХАБАРОВСК